Si te gusta tener un motor a gasóleo dentro de un coche deportivo y práctico, no debes de pasar por alto el nuevo Volkswagen Golf GTD.

La parte delantera se ve exactamente igual que el GTI a excepción de las líneas de borde rojo de la parrilla, que en el caso del GTD son cromadas -personalmente, una muestra de elegancia-.

Otra diferencia notable la encontramos en la parte trasera, donde vemos dos salidas de escape cromadas juntas, a diferencia del Golf V GTI que disponia las salidas de escape a ambos lados. También cuenta con un difusor deportivo.

En lo que se refiere al interior la misma sensación deportiva que se encuentra en la GTI se ha alcanzado para la GTD.

El Volkswagen Golf GTD equipa un motor de 2,0 litros turbo diésel TDI common rail con cambio automático de 170 CV y par máximo de 350Nm de par máximo entre 1750rpm y 2500rpm, que le permite acelerar de 0 a 100 en tan solo 8,1 segundos y tiene una velocidad máxima de 222 kilometros/h.

Los clientes podrán elegir entre una manual de 6 velocidades o una de 6 velocidades caja de cambios DSG.

Su consumo es de 5,3 litros a los 100 km, y unas emisiones de CO2 de 139 g/km.

Volkswagen comenzara su comercialización a partir de mayo en Alemania.

Brabus no deja pasar ninguna posibilidad de seguir creciendo y de mantenerse por delante de sus rivales, en esta ocasión nos trae un kit para el Mercedes-Benz W212 serie clase E como él sólo sabe hacerlo.

Para ello ha retocado el mas alto de la gama, un E 500 que trae un V8 de 5,5 litros, incrementandolo en un 6,1 litros, aumentando cigueñal y pistones, retocando la culata para optimizar la mezcla, asi como dotarlo de un arbol de levas expeciales, alcanzando unos 462CV y 615 Nm de par máximo.

El resultado es un 0-100 km/h en 4,7 segundos y una velocidad máxima de 305 km/h.

La nueva Clase E Brabus estará disponible con llantas de aleación ligera que van desde 17 a 20 pulgadas, calzando para la opción de 20 pulgadas unos neumáticos 245/30 ZR 20 delante y 285/25 ZR 20 en la parte trasera.

Brabus ha desarrollado un kit de suspensión que permite incluir una serie de ajustes, incluidos los deportivos.

El exterior se diferencia por características como el LED de luces de circulación diurna, tubos de escape cromado, aluminio, retoques en el guardabarros delantero.

Sin olvidar el lujo interior, se incluye un sistema multimedia con un sistema integrado de 7 pulgadas LCD y un reproductor de DVD, asi como asientos en cuero y Alcantara.

Segun el fundador de Tesla, Elon Musk, y su diseñador, el Tesla modelo S será el primer coche eléctrico del mundo homologado que podrá pisar las carreteras con fabricación en masa.

Fabricado principalmente en aluminio, el peso total del Model S es de 1.730 kg, includias las baterias que pesan 545 kg.

Este coche eléctrico, equipa un motor de refrigeración líquida. En su versión base, sus baterias, que se cargaran durante 4 horas, le daran autonomia para 257 Km, mientras que es las versiones superiores llegarán a los 370 y 483 km, con aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y con punta de 193 km/h, y con una sola marcha hacia delante y otra hacia atras.

Lo mas interesante es que puede considerarse interiormente como todo un familiar gracias a sus 7 plazas - cinco ocupantes adultos y dos niños, estos sentados en asientos abatibles y en posición opuesta al sentido de la marcha -

Cuadro de instrumentos digital con pantallas LCD, llantas de 21 pulgadas y calza neumáticos 245/35ZR21 (delante) y 285/30ZR21 (traseros), frenos brembo con pinzas monobloque y discos perforados, techo solar.

Se desan fabricar 20.000 unidades anuales para cuando termine su primer año, y gracias a la ayuda estatal de los EE.UU., se prevee un precio final base de 36.900 euros.