Salon de Ginebra 2009

Marzo 2009

Desde Ginebra (Suiza), y durante estos de dias de marzo el Salón de Ginebra abre sus puertas. La organización de este salón presume que se trata del certamen que más público atrae en sus diez días de exposición, casi un millón de visitantes, aparte de concitar el interés mediático con la acreditación de unos 10.000 informadores en cada una de las últimas ediciones.
Puedes ver los videos del Salón de Ginebra AQUI .
Puedes ver las novedades del Salón de Ginebra AQUI .

Bienvenid@ a pisa@fondo

Marzo 2009

Desde ya hace bastante tiempo que queria sacar este blog, despues de varios meses rediseñandolo, ha llegado el momento de lanzarlo, espero que sea de tu agrado. Tienes un chat para dejar cualquier comentario, saludar, etc.. pero recuerda, siempre con respeto, gracias.
Te aconsejo que uses Mozilla FireFox para ver esta web.

Las Azafatas de Ginebra 2009

Marzo 2009

Os hemos dejado un post que viene a recoger a esas chicas tan bellas que promocionan los diferentes stands, espero os guste.
También tenemos un VIDEO .

Mostrando entradas con la etiqueta Mitsubishi. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Mitsubishi. Mostrar todas las entradas

El Mitsubishi i-MIEV Sport Air Concept es un pequeño prototipo eléctrico con aires de deportivo basado en el i-MIEV (Mitsubishi Innovate Electric Vehicle) que se ha presentado en Ginebra 2009.

Se presenta con una estética más aerodinámica para potenciar la deportividad, mostrando una silueta de formas más ovaladas y una menor altura.

El techo y parte del frontal están definidos con unos paneles solares que sirven para recargar las baterías y para encender las múltiples luces LED del exterior y del interior.

Su carrocería es de tres puertas (cinco en el i-MIEV). Por su parte, en el paragolpes delantero hay unas pequeñas hendiduras, lugar en el que se conectarían los enchufes para conectarlo a la toma de corriente eléctrica.

Interiormente ha sido diseñado para albergar a cuatro ocupantes en formato 2+2 aunque a la vista está que los pasajeros traseros no recibirán un espacio especialmente cómodo con una iluminación en azul que ronda los bajos y los controles táctiles situados alrededor del cockpit del piloto.

La fuerza propulsora tomaría partida de unos acumuladores con la más alta tecnología de almacenamiento energético para ofrecer una potencia máxima de 82 CV con 230 Nm de par máximo.

Esta capacidad de esfuerzo sería suficiente para mover los 940 kilogramos que pesa en vacío, a pesar de los compuestos ligeros como el aluminio que pueblan su estructura. Además su soltura vendría apoyada por un perfecto reparto de pesos al 50% en cada eje.

Mitsubishi tiene pensado producir este modelo, con detalles más cercanos al mundo real, para el año 2011, y eso, todavia queda un poco lejos.



Fotos: autoblog

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    Desde los alrededores al Valencia Street Circuit (España) os escribo estas líneas para presentarme como un apasionado más al mundo del motor.

    Todo el mundo es bienvenido y si tú también te consideras un amante del motor te espero ver muy activo por el blog -a partir de hoy, aquí tienes una nueva casa-

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